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概述：

鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，是我?guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向。在實(shí)際運(yùn)輸過程中，對(duì)機(jī)車車輛車輪的檢測(cè)、參數(shù)管理直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌病?/span>

機(jī)車車輛的車輪輪緣呈不規(guī)則的幾何形狀，它的幾何狀態(tài)參數(shù)對(duì)列車的安運(yùn)行重要，影響列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度。它的測(cè)量比較復(fù)雜，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法通常是用帶有游標(biāo)的三種檢查尺，這種工具操作復(fù)雜，并且是機(jī)械式讀數(shù)，測(cè)量誤差受人為因素影響比較大，而且不能實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運(yùn)行速度不斷提高，對(duì)車輪輪緣狀態(tài)參數(shù)的、快速測(cè)量和數(shù)字化管理變得重要。

根據(jù)用戶需要研制開發(fā)了HTYJM-1系列手持式激光輪緣檢測(cè)儀。該儀器采用了現(xiàn)代激光傳感器、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡(jiǎn)潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可方便而地對(duì)車輪幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)、快速測(cè)量，對(duì)車輪半徑、輪緣高度、輪緣厚度、輪輞厚度、70mm處磨損量等參數(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化檢測(cè)，該系統(tǒng)還具有與計(jì)算機(jī)通訊的功能，把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，利用專業(yè)的軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。

檢測(cè)儀用途：

1. 用于輪對(duì)的日常檢測(cè)與維護(hù)。

2. 用于車輪過程中尺寸測(cè)量及合格分選。

3. 為車輪翻修提供輪緣尺寸數(shù)據(jù)。

4. 用于輪對(duì)管理對(duì)火車輪緣進(jìn)行數(shù)字化管理。

5. 可方便安裝在輪對(duì)線，用于輪對(duì)的尺寸控制。

6. 地鐵車輛輪對(duì)的檢測(cè)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 高產(chǎn)品，采用德國(guó)進(jìn)口激光傳感器。

2. 測(cè)量輪緣厚度、輪緣高度、輪緣踏面及輪緣輪廓面程尺寸。

3. 自動(dòng)檢測(cè)，人工讀數(shù)、記錄，減少人為誤差。

4. 數(shù)字化顯示出測(cè)量結(jié)果，人工再次換算。

5. 光電轉(zhuǎn)換原理檢測(cè)，不受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及氣候限制，適應(yīng)能力強(qiáng)。

6. 檢測(cè)度和量程適合類型火車輪對(duì)（客車、貨車、動(dòng)車）的現(xiàn)場(chǎng)及在線檢測(cè)。

7. 解放人力，性測(cè)量多個(gè)參數(shù)。大約10-25秒檢測(cè)一個(gè)輪餅，能大大減少工人的測(cè)量勞動(dòng)強(qiáng)度。

8. 儀器簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，適合普通工人使用。

9. 通過RS232接口與計(jì)算機(jī)通信，能夠?qū)⑺鶞y(cè)量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)通過后處理軟件生成報(bào)表，便于科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化。

10.體積小、重量輕、方便攜帶與使用。

指標(biāo)

踏面磨耗：-2~12mm，度0.1mm；

輪緣厚度：20~37mm，度0.1mm；

輪輞寬度：0~145mm，度0.1mm；

輪輞厚度：22~95mm，度0.1mm；

顯示分辨率 ：0.01mm；

存儲(chǔ)數(shù)組容量 ：2000組；

PC接口 ：RS232/USB；

供電：可充電鋰離子電池，可連續(xù)工作時(shí)間12小時(shí)。